КЛАССИФИКАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ
API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4/SN
ACEA E6/E9/E7
JASO DH-2
Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1a
Cummins CES 20086, CES 20081
Deutz DQC IV-10 LA
Ford WSS-M2C213-A1
Iveco 18-1804 TLS E9
MAN M 3477
MTU Type 2.1
Renault VI RLD-2, VI RLD
Volvo VDS-4, VDS-3 |
ОФИЦИАЛЬНЫЕ ОДОБРЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ТЕХНИКИ
Deutz DQC IV-18 LA
Mack EOS-4.5, EO-O Premium Plus, EO-N
MAN M 3677, M 3775, M 3271-1
MB-Approval 228.31
MB-Approval 228.51
MB-Approval 228.52
MTU Type 3.1
Renault VI RLD-3
Scania LDF-4
Volvo VDS-4.5 |
ОПИСАНИЕ
Neste Turbo+ LSA S4 5W-30 специально разработано для современных тяжелонагруженных дизельных двигателей, отвечающих требованиям американского стандарта API CK-4 и европейского стандарта ACEA E6 и E9. Разработано для современных двигателей Евро 5 и Евро 6 тяжелого транспорта, выполняющих требования по выбросам, оснащенных устройствами вторичной обработкой выхлопных газов и для продленных диапазонов замены масла. Тщательно подобранное сырье позволяет использовать моторное масло в большинстве дизельных двигателей, а также в бензиновых двигателях.
Neste Turbo+ LSA S4 5W-30 отвечает и превосходит критерии классификаций API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 и ACEA E6, E9 и E7. Продукт также превосходит требования производителей оригинального оборудования (OEM), обеспечивая высокую производительность в тяжелых условиях эксплуатации. Также, моторное масло соответствует спецификации бензиновых двигателей API SN. Все вышеперечисленное делает Neste Turbo + LSA S4 5W-30 очень универсальным продуктом.
Так как это моторное масло Low SAPS (с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы), то оно будет поддерживать долговечность систем контроля выбросов (фильтры твердых частиц и другие передовые системы последующей обработки). Масло предотвращает засорение фильтра и помогает поддерживать работоспособность двигателя на должном уровне.
Базовое масло высочайшего класса, первоклассные диспергирующие, моющие и антиоксидантные присадки значительно замедляют окисление и старение моторного масла, а также позволяют использовать для длительных интервалов замены масла.
Низкая вязкость, уровень HTHS (высокая температура и высокий сдвиг) и высококачественные модификаторы трения обеспечивают отличную экономию топлива. Используемые высококачественные противоизносные присадки образуют защитный слой на поверхностях двигателя и эффективно защищают двигатель от износа в течении всего интервала замены.
Превосходная температурная стабильность увеличивает стойкость моторного масла при высоких температурах и улучшает текучесть при низких температурах. Хорошие низкотемпературные показатели способствуют улучшению холодного запуска и обеспечивают смазочную способность и защиту двигателя, пока двигатель не достигнет рабочей температуры. Дополнительная высокая устойчивость к сдвигу предотвращает потерю вязкости, и поддерживает прокачиваемость отработанного масла при низких температурах.
Присадки высшего качества помогают контролировать образование отложений, поддерживать чистоту поршней и сохранять двигатель в чистоте, что способствует снижению расхода масла и увеличению производительности двигателя.
Высокий уровень щелочи нейтрализует кислоты, которые появляются при эксплуатации моторного масла, предотвращает образование коррозии и помогает увеличить интервалы замены масла. Улучшенная способность предотвращать образования отложений и сажи снижает скорость повышения вязкости и предотвращает загустение масла и засорение фильтров. Общая чистота двигателя и защитная способность сокращают расходы на обслуживание. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРЕИМУЩЕСТВА
- Превосходный запуск при низких температурах
- Помогает экономить топливо
- Длительный интервал замены
- Низкая эмиссия |
| ТИПИЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ |
| Вязкость (CCS) −30 °C |
6400 |
|
|
| Плотность 15 °C |
857 |
kg/m³ |
ASTM D4052 |
| Температура вспышки (COC) |
231 |
°C |
ASTM D92 |
| Вязкость HTHS |
3,5 |
cP |
ASTM D4683 |
| Noack испарение |
11,7 |
% |
ASTM D5800 |
| Температура застывания |
−42 |
°C |
ASTM D5949 |
| Сульфатная зольность |
0,9 |
w/w % |
ASTM D874 |
| Общее щелочное число (TBN) |
10,3 |
mg KOH/g |
ASTM D2896 |
| Вязкость100 °C |
12,1 |
cSt |
ASTM D445 |
| Вязкость 40 °C |
71 |
cSt |
ASTM D445 |
| Индекс вязкости |
169 |
|
ASTM D2270 |
ПРИМЕНЕНИЕ
The Neste Turbo+ LSA S4 5W-30 особенно подходит для новейших тяжелонагруженных дизельных двигателей, оснащенных системами последующей обработки выхлопных газов и рециркуляцией. Также подходит для более старых дизельных двигателей, которые требуют моторные масла на основе категории ACEA E7. Также подходит для бензиновых двигателей легковых автомобилей, для которых требуются моторные масла типа API SN. Пожалуйста, проверьте пригодность вашего оборудования в соответствии с заявленными характеристиками и классификациями в этом техническом паспорте продукта.
Особенно подходит для новейших моделей тяжелонагруженного транспорта Mercedes-Benz и MAN требующих масла Low SAPS (низкого содержания серы, сульфатной золы и фосфора). Благодаря своим обширным характеристикам, масло подходит для широкого спектра других транспортных средств и промышленных двигателей.
Подходит для двигателей EURO 1, 2, 3, 4, 5 и 6. Проверьте руководство вашего автомобиля на совместимость.
При использовании моторных масел API CK-4 с топливом, которое содержит серы более 15 ppm, проконсультируйтесь с производителем двигателя относительно интервалов замены масла. Масла API CK-4 разработаны для использования во всех сферах применения с дизельным топливом с содержанием серы до 500 ppm. Однако топливо с высоким содержанием серы может повлиять на срок службы систем обработки выхлопных газов или на интервал замены масла.
|
